La rehabilitació del Pont Vell (1548), Bé de Rellevància Local, entra ja en la seua recta final. Aquest element patrimonial, emblema del municipi riberenc de Riba-roja de Túria, va patir un dur colp amb el pas de la Dana pel riu Túria i va provocar greus danys sobre la seua estructura, eliminant el pas per als vianants que uneix la zona nord del municipi amb el centre urbà.
El pas de la forta avinguda d’aigua el 29 d’octubre de 2024 pel Túria va provocar l’erosió de les fàbriques de rajola, maçoneria i carreus, la destrucció dels estreps, rampes i accessos al pont, així com danys en les fonamentacions, la pèrdua de protecció del tauler principal o zona de pas i una greu afectació als depòsits salins.
Gràcies a una inversió de 1,5 milions d’euros a càrrec del Ministeri de Transports, el municipi de Riba-roja de Túria podrà recuperar aquest pont del segle XVI, millorant la seguretat dels veïns i veïnes enfront de futures avingudes d’aigua, al mateix temps que garantirà l’accessibilitat de l’entorn.
Les obres de rehabilitació van començar el 2 de juny de 2025, a càrrec del Ministeri de Transports amb una inversió de 1,5 milions d’euros i en uns mesos estaran culminades.
Es castell de Riba-roja va acollir aquest dijous una xarrada informativa tècnica dirigida a la ciutadania en la qual es van exposar les singularitats constructives i d’enginyeria vinculades a la renovació de l’estructura. La xarrada va ser impartida per Ignacio González, director tècnic de la Demarcació de Carreteres de València dependent del Ministeri de Transports i Esperanza Olaya, enginyera d’Obres Públiques de l’Estudi d’Arquitectura i Urbanisme, Frimar, encarregada del disseny tècnic de l’obra.
La intervenció s’ha centrat en mantindre les “cicatrius històriques” del Pont Vell, però incorporant nous materials per a millorar la seua resiliència, a més d’incrementar la seua capacitat hidràulica gràcies a la incorporació de nous materials, com l’ús de morter de calç i lletades de ciment, que han permés la consolidació del pont.
Els tècnics treballen ara en el desviament del col·lector de fibrociment que afecta a un dels accessos laterals del pont i posteriorment es procedirà a la col·locació de l’estructura, adequada a normativa, que disposarà d’una barana més permeable i dues pebeteros monumentals com a rematades ornamentals en els pilars principals.
L’alcalde de Riba-roja, Robert Raga va reconéixer als enginyers el treball realitzat, “recuperar aquest pont suposa, a més de la salvaguardar el nostre patrimoni històric i restituir la memòria col·lectiva de Riba-roja, garantir la connexió cicle per als vianants des del centre urbà fins al Clot de Navarrete i disposar d’un entrada rellevant pel Camí dels Ànimes”.
Resistència a riuades
Els agents meteorològics han afectat és més ocasions a la història d’aquest conegut pont, com les riuades que daten de l’any 1776 que a punt va estar d’acabar amb aquesta construcció, amb el trencament de tres dels dotze arcs que es dibuixen en ell. A més, per a evitar el pas de les tropes franceses l’any 1811, es van tallar dos arcs com a manera de parar l’avanç cap a la zona sud de València.
L’any 1871 una altra riuada va empitjorar més encara el seu estat de conservació, amb una greu deterioració i el perill de pas per a les persones i els animals. Va ser llavors quan el Comte de Revillagigedo, com a propietari del pont, el va cedir a la Comunitat de Regants de l’horta de Riba-roja de Túria l’any 1897. L’any 1921 es van iniciar les obres de reparació i ampliació del pont que, novament, es veurien malparades per la riuada de l’any 1957 i, deu anys més tard, es va construir el pont nou.
Després del pas de la Dana a l’octubre de 2024, el Pont Vell va iniciar una nova etapa històrica, aquesta vegada amb major resistència enfront de les avingudes d’aigua. Des del 7 abril de 2025, aquest pont pertany a l’Ajuntament de Riba-roja de Túria després d’una cessió per part de la Comunitat de Regants Lorca i Quint.
