La batalla veïnal i institucional per la recuperació de l’històric pas de l’estació de metro a l’Eliana ha rebut un impuls decisiu. La memòria del Consell Jurídic Consultiu (CJC) de 2025 arreplega el dictamen emés a petició de l’Ajuntament i, encara que reconeix que el tancament per part de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) es va ajustar a la llei, conclou que l’Administració autonòmica hauria de valorar les «circumstàncies singulars» d’este cas. L’òrgan destaca que l’encreuament ha sigut utilitzat durant més de 130 anys i proposa a la Generalitat estudiar la possibilitat d’incorporar-lo formalment al catàleg com a pas a nivell per a vianants, adaptant-lo amb les mesures de protecció oportunes per a regularitzar un ús socialment arrelat.
El dictamen entra de ple en el debat de la mobilitat i tomba l’argument de l’itinerari alternatiu pel pas inferior del carrer Dámaso Rodrigo, el qual obliga els veïns a recórrer 570 metres addicionals, quasi deu minuts més a peu, amb evidents problemes d’accessibilitat. Segons el CJC, esta ruta afecta el principi de mobilitat de la legislació autonòmica quan existixen solucions tècniques viables. A més, advertix que la col·locació de cartells de prohibició no ha eliminat el trànsit per a vianants, per la qual cosa insta la GVA a estudiar la proposta municipal d’instal·lar sistemes de protecció activa com senyals lumínico-acústiques o barreres automàtiques.
El consistori ja ha tancat una pròxima reunió clau amb la directora general de Transports per a exigir una solució definitiva. Esta resolució arriba després de mobilitzacions i protestes en les vies dels barris d’Entrevies, Montepilar, Montealegre i Montesol, que van arreplegar més de 2.000 firmes des que es va restringir el pas al desembre de 2024.
L’alcalde, Salva Torrent, ha valorat molt positivament este pronunciament: “reclamarem els drets dels nostres veïns i veïnes, uns drets històrics de més de 140 anys. Estarem fins al final per a intentar revertir una situació que considerem absurda i injusta”. L’Ajuntament no compartix la decisió de FGV i considera imprescindible trobar una solució real i viable. “L’alternativa d’obligar a passar pel túnel no és adequada, ni des del punt de vista de la mobilitat ni des del de l’accessibilitat”, ha conclòs.
